通常情况下，我们都知道车辆在行驶一段里程之后要做小保养或是大保养。那么，这大、小保养都包括什么呢?常说的小保养，其实就是更换车辆的机油与机油滤清器;而大保养则是更换该车型的机油、机油滤清器、空气滤清器与汽油滤清器，这也就是所谓的更换机油机滤与机油三滤。

　　从中我们不难发现，在每次保养时都要更换滤清器，顾名思义，滤清器的主要作用就是过滤。因此，在下面的文章里，笔者就为大家简单介绍下机油滤清器，在这其中包括组成、作用、保养周期、真假辨别等几个方面，为的是给大家普及下何为机油滤清器。

　　■机油滤清器组成：壳体+滤芯

　　简单的说，机油滤清器主要由滤纸与壳体两大部分组成。当然了，其中还有密封圈、支撑弹簧、旁通阀等辅助部件，这些辅助部件的作用也不小，比如旁通阀的作用就是当滤纸由于杂质过多而失效后，机油会通过旁通阀流入发动机内进行润滑。但是，仅从外观上我们看到的只是机油滤清器这一个整体，滤纸、旁通阀等部分是看不到的。

　　■机油滤清器作用：过滤杂质

　　一般情况下，发动机内各个零部件是通过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了会减小机油的正常使用寿命，严重时有可能影响发动机正常运转。

　　因此，这个时候机油滤清器的作用就体现出来了。简单的说，机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。

　　■机油滤清器保养周期：属易损部件

　　通常情况下，各品牌经销商都会将机油滤清器归入至易损件内，以一汽丰田为例，机油滤清器的保修期为交车日以后6个月或行驶里程10000公里以内。而在更换方面，基本上在机油、机油滤清器是一起更换的。如果长时间使用不更换，有可能致使机油滤清器功能丧失，最终影响发动机工作。

　　■机油滤清器的拆装：

　　机油滤清器的拆装是在4S店保养时进行的，车主基本上不会自行更换，在这里笔者只是为大家带来些简单的介绍。更换机滤时，首先要将车辆通过举升器升起，之后拧下位于油底壳上的机油堵用于放油。

　　待车内旧机油排放干净之后即可机滤扳手将旧的机油滤清器拧下，当车内机油基本不再渗出后就可以安装新的机油滤清器了。在安装时，机修师傅都会在新的机油滤清器上涂上一层机油，为的是可以达到更好的密封效果。

　　●外观方面：外观细腻、粗糙之分

　　假的机油滤清器在壳体表面印刷上比较粗糙，字体通常是模糊不清的。而真的机油滤清器表面的厂标字体十分清晰，并且表面油漆质感很好。细心的朋友通过对比还是比较容易看出差别来的。

　　●滤纸方面：过滤能力之分

　　假的机油滤清器过滤杂质能力比较差，这主要体现在滤纸上，滤纸过密会影响机油正常流通量;而滤纸过松则会导致大量未被过滤的杂质继续随机油流动，时间长了会导致发动机内部零件进行干摩擦或过度磨损。

　　●旁通阀方面：辅助作用之分

　　旁通阀的作用是当滤纸由于杂质过多导致堵塞时用来应急输送机油的装置。但是，大多数假的机油滤清器的内置旁通阀作用不明显，因此当滤纸失效后，机油得不到及时输送，会导致发动机内部分部件干摩擦。

　　●垫片方面：密封、渗油之分

　　垫片虽然看起来有些不起眼，但是零部件之间的密封全要靠它。假的机油滤清器中的垫片材质比较差，在发动机高温、高强度工作下很可能致使其密封性失效，最终导致机油的渗漏。

　　教你辨别机油和机滤、空气滤清器、汽油滤清器的真假!

　　1.机油

　　机油是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机工作时产生的巨大热量带走，同时还有密封、减震、清洁、防锈、防蚀、等功能。对于机油的选择将会直接影响到整车的使用寿命。

　　您该知道的三种假机油--喝假机油，受的是内伤

　　▲回收废油，经处理后灌装上市

　　▲单纯的基础油混合，不加任何添加剂

　　▲低档油灌装，以次充好

　　真假难辨，需细致鉴别

　　1)原装机油外包装：一次性油封口盖，缺口处有锡纸，油桶精致，图案字码边缘清晰、整齐

　　2)原装机油液体：色浅透明，无杂质、悬浮物或沉淀物，无刺激性气味，黄洞石流动性较好

　　3)使用假机油，得不偿失

　　▲易氧化、变稠，形成积碳、油泥，造成机油泵滤网、发动机油道的堵塞，导致发动机干磨，出现磨缸、拉瓦、烧瓦等故障

　　▲低温下不易点火

　　▲不能形成有效的油膜保护层，损坏发动机的活塞、轴承及其他部件。同时导致发动机无法正常散热，寿命大大缩短。

　　2.机油滤清器

　　机油滤清器的作用是过滤机油杂质，提供持续润滑，以保护发动机，如果没有机油滤清器，发动机的寿命会缩短50% 以上

　　如何区分真假机滤

　　1)外部入手 区分真假机滤

　　真：厂标字体印刷清晰，印刷油漆质感好;垫片的密封材质好，橡胶件规矩。机滤分量较重，螺纹加工精密。

　　假：字体印刷不够清晰，印刷油漆表面粗劣;垫片的密封材质差，高温高压下可能造成机油的渗漏，甚至导致起火;分量相对较轻，螺纹上面有明显的车削痕迹。

　　2)深入内部 仔细观察

　　真：滤纸材质根据所用机油专门研发，密度之中，确保过滤性能

　　假：实用的滤纸材质不一，密度低，无法对机油中的杂质进行有效过滤

　　真：内部设溢流阀，在滤清器堵塞的情况下仍可保证足够量的机油供应

　　假：没有溢流阀，滤清器一旦发生堵塞，引擎将无法获得足够的机油润滑

　　真：滤芯重点金属通油网形态标准，保证机油通过量

　　假：滤芯重的金属通油网做工粗糙，难以保证充沛的通油量

　　★小秘笈

　　纸质滤芯经过长期使用，过滤效果也会降低，通过机滤的机油压力也会随之大大降低。虽然油压将到一定程度，溢流阀会打开，但机油未经过滤，杂质进入油路中将加大机件磨损。如果近更换新机油二部换机油滤清器，旧滤清器内14左右的污染物会重新进入机油中循环，不仅增加磨损的机会，还会大大降低新机油的使用性能。

　　3.空气滤清器

　　空气滤清器，清除进入发动机的空气中的微粒杂质，是爱车健康的肺，也是保护发动机的强效口罩

　　真假空滤做工 比比看

　　1)滤芯

　　真：滤芯尺寸符合标准，与壳体结合部链接紧密。滤纸厚实，手感细腻，纤维体致密，排列整齐。更重要的是原装滤纸硬度和韧性高，不容易起皱，透气性和过滤能力强

　　假：滤芯尺寸不符合标准，与壳体结合部有缝隙，滤纸疏密不匀，强度差，稍微用力就能撕开，易变性、起皱、透气性和过滤能力不达标，灰尘能直接进入发动机。

　　2)密封

　　真：橡胶密封条密度高，韧性良好

　　假：橡胶密封条内部有气泡，韧性差、易折断。

　　3)涂胶和泡沫胶

　　真：涂胶和泡沫胶符合标准，耐热性强

　　假：涂胶和泡沫胶不符合标准，耐高温性差，受热后变形，导致空气及灰尘直接进入发动机

　　★小秘笈

　　定期清理空滤可省油

　　在更换之前，不少车主都忽略了对空滤的定期清理。粉尘等杂质吸入空滤后可能引发赌赛，影响油气混合比，降低燃油效率。因此，每隔一个月应定期清理空滤重的杂质，在风沙大的地区尤为重要，否则会缩短空滤的使用寿命。

　　4.汽油滤清器

　　汽油在储运及加注过程中，会混入一些杂质和水分，如果进入供油系统或发动机气功，会造成电喷系统以及气缸中精密零部件的磨损。因此汽油在进入汽油泵后，必须加以过滤，以保证系统的正常工作。汽油滤清器，起到的就是这种过滤和保护的作用。

　　真假汽油滤清器区别

　　1)假冒气滤无所遁形

　　真：有零件号，厂家代码和生产国代码

　　假：没有零件号或没有生产国代码

　　真：有多层棉滤纸制成

　　假：普通单层纸，纸质非常差，严重影响过滤效果

　　2)假冒汽滤的危害

　　假冒汽油滤清器的滤清效果差，容易使喷油嘴和油压调节器赌塞造成故障。使得喷油压力降低，最终导致汽车动力不足、油耗升高，严重的会使汽油泵早期烧损